German King Tiger 2 in 1 in 1:16

German King Tiger 2 in 1 Maßstab 1:16 von Trumpeter Nr. 00910

Anfang Oktober 1942 wurden die Pläne für die Produktion des VK 45.03 überprüft. Zunächst wurden zwei Entwürfe vorgelegt, einer von Henschel und einer von Porsche. Beide verwendeten einen Turm von Krupp; die Hauptunterschiede lagen im Rumpfdesign, der Kraftübertragung und der Aufhängung.
Die Henschel-Version verwendete ein konventionelles Rumpfdesign mit abgeschrägter Panzerung, das dem Layout des Panther-Panzers ähnelte. Er hatte einen hinten montierten Motor und verwendete neun überlappende Laufräder pro Seite, die auf querverlaufenden Torsionsstäben montiert waren, ähnlich wie der ursprüngliche Tiger. Um die Wartung zu vereinfachen, waren die Räder jedoch überlappend und nicht wie beim Tiger ineinander verschachtelt.
Henschel erhielt den Auftrag und alle Tiger II wurden von der Firma hergestellt. In den Serienfahrzeugen wurden zwei Turmdesigns verwendet. Das ursprüngliche Design wird manchmal fälschlicherweise als „Porsche-Turm“ bezeichnet, da angenommen wird, dass es von Porsche für ihren Prototyp entworfen wurde. Tatsächlich war dieser Turm einfach das ursprüngliche Krupp-Design für beide Prototypen. Dieser Turm hatte eine abgerundete Vorderseite und steil geneigte Seiten sowie eine schwer herzustellende gebogene Ausbuchtung auf der linken Seite des Turms, um die Kommandantenkuppel aufzunehmen. Fünfzig frühe Türme wurden an Henschels Rumpf montiert und im Einsatz eingesetzt. Der häufigere „Produktionsturm“, manchmal auch „Henschel“-Turm genannt, war vereinfacht und hatte eine flache Vorderseite, keine Schussfalle (die durch die gebogene Vorderseite des Turms des ersten Typs entstand), weniger steil geneigte Seiten und keine Ausbuchtung für die Kommandantenkuppel.
Das auf dem Tiger-II-Fahrgestell verwendete Kettensystem war einzigartig und verwendete abwechselnd „Schleifschuh-“ und „Verbindungsglieder“ – das Schleifschuhglied hatte ein Paar quer verlaufender Metallstangen, die den Boden berührten, während die Verbindungsglieder keinen Kontakt mit dem Boden hatten.
Der Tiger II wurde gegen Ende des Krieges entwickelt und in relativ geringer Stückzahl hergestellt. Wie alle deutschen Panzer hatte er einen Benzinmotor. Derselbe Motor trieb jedoch auch die viel leichteren Panzer Panther und Tiger I an. Der Tiger II war wie viele andere schwere Panzer des Zweiten Weltkriegs untermotorisiert und verbrauchte viel Treibstoff, der ohnehin schon knapp war.
Artikel-Nr. 00910
Artikelname: Deutscher Königstiger 2 in 1 (Henschel-Turm und Porsche-Turm)
Strichcode 9580208009100
Maßstab 1:16
Artikeltyp Statisches Kit
Modell Brief Länge: 505mm Breite: 188mm
Teileanzahl insgesamt: 1850+ Stück
Metallteile: Abschleppkabel, Feder, Welle, Stahlrohr, Metallstift usw.
Fotogeätzte Teile 5 Stück
Filmteile n/a
Harzteile n/a
Angussteile insgesamt 46, Kettenrad, Kettenglieder, Polykappe, Oberwanne, Unterwanne, Turminnenwand, Henschel-Turm und Porsche-Turm
Erscheinungsdatum 2010-12
Weitere Funktionen " Optionaler Henschel-Turm und Porsche-Turm


~ Alle Innendetails ~
~ Der Innenrumpf ist in vier Bereiche unterteilt: Antrieb, Kampf und Motor"