M3 Stuart "Honey" (British Version) in 1:35

Die Briten nannten den M3 "General Stuart" nach Erhalt des Panzers im Rahmen des Lend-Lease-Programms im Juni 1941. Die Fähigkeit des Panzers, "zu schießen und zu schießen" sowie die Besatzung vor dem Feuer kleiner Feuerwaffen zu schützen, brachte einen Affekt hervor Spitzname von "Honey" durch seine Betreiber. Die britischen Kavalleristen mochten diesen Panzer, da er 10 bis 20 Meilen pro Stunde schneller als seine eigenen oder feindlichen Panzer reisen konnte und einfach zu warten war. Die M3 wurden entwickelt, um die veralteten M2 zu ersetzen. Der M3 enthielt eine dickere Panzerung, einen verlängerten Rumpf und ein Anhängerlaufrad, das als weiteres Straßenrad dient, um den Bodendruck zu senken und die Gewichtsverteilung zu verbessern.Der M3-Turm hatte drei Pistolenöffnungen und einen verkürzten Rückstoßmechanismus. Es war auch mit einer 37-mm-M6-Kanone ausgestattet, die zu Beginn des Krieges angemessen war, aber 1942 übertrafen die deutschen Kollegen die Reichweite des M3 bei weitem. Die schmale Breite des M3 konnte eine größere Waffe nicht aufnehmen. Der M3A1 war mit einem Westinghouse-Stabilisator, einem Revolverkorb und einem hydraulischen Hydro-Traversierungsmechanismus für Ölräder ausgestattet, es fehlte jedoch an einer Revolverkuppel. Die frühere Version des M3A1, der Stuart III, wurde mit einem radialen 250-PS-Motor von Continental mit W-970-9A-7-Zylinder angetrieben. Mitte 1941 kamen die Stuart IVs mit luftgekühltem Radialdiesel vom Typ Guiberson T-1020 vom Band Motor.